五年前，五菱宏光MINIEV横空出世，以2.88万的起售价餍足东说念主们短途代步的需求，速即火爆大江南北推特 拳交，并带火了新动力代步车阛阓推特 拳交，师法者如棋布星罗般出现。时于本日，新动力代步车已不稀有，但动作首创者，五菱宏光MINIEV的地位却永恒安如磐石。

礼貌咫尺，宏光MINIEV的累计销量还是高出150万辆。然则，以“东说念主民需要什么，五菱就造什么”为造车理念的五菱，也发现了现时新动力代步车阛阓问题，东说念主民真实只需要两门代步车吗？二胎宝妈怎么办？三东说念主组闺蜜逛街怎么办？一家三口齐要外出怎么办？

放倒副驾座椅参加第二排会不会影响用户的体验？在多量用户调研后，五菱有了心中的谜底——东说念主民还需要更多的爱。于是宏光MINIEV四门版应时而生，四门版车型在传承宏光MINIEV“面子、好开、好停、好省”以及安全的特质同期，带来了更大的空间，更实用设立，更前锋的外形。

一方面保证了代步车的中枢需求，另一方面也完成了宏光MINIEV眷属的进化，向多东说念主出行场景递来代步车最优解。新动力代步车也在宏光MINIEV四门版的率领下从1.0期间，参加了2.0期间。工业居品的骨子即是带给东说念主们更好意思好的生计，夙昔横空出世的宏光MINIEV如斯，当今进化的宏光MINIEV四门版亦是如斯。

反差调教

而用户也会用真金白银投票，12月中旬预售以来，宏光MINIEV四门版末端录用还是高出3.6万辆推特 拳交，自2月3日起宏光MINIEV眷属蝉联五周中国汽车阛阓销量冠军。阛阓数据也阐发，将代步车引颈至2.0期间的宏光MINIEV四门版车型，正在推崇夙昔宏光MINIEV的首创性作用。