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中国电动汽车发展速率之快令各人汽车市集颤抖，其市集占有率还是超越了燃油车，让咱们健忘了新能源汽车还仅仅处于迭代发展、尚未达到领悟景况的新滋事物。

最快达成 100 万辆新能源产销量，广州和长沙的三座新能源汽车灯塔工场，埃安和昊铂双品牌打造纯电动汽车销量寰球第三，广汽埃安是中国新能源汽车时期见证者，而它也迎来了 7 年之痒。

在新能源汽车依旧是领取补贴的油改电时期，广汽埃安一树立就以纯电专属品牌和纯电专属平台，引颈中国汽车市集的变革，从此一发不成打理。

树立 7 年来，广汽埃安收拢了中国汽车产业的战略上风和市集红利，完毕了跳跃式的发展，这家各人唯二的三电自研车企，累计产销量还是超越了 140 万辆！

2019 年首款车型 AION S 上市之后，广汽埃何在 2020 年完毕超万辆年销量，2023 年则攀升至 48 万辆，2024 年月均销量领悟在 2 万辆以上水平，稳居各人纯电前三的位置。

广汽埃安往常 7 年的班师，是自己对市集发展的前瞻布局，亦然竞争敌手在电动汽车市集的游荡未定和无所动作。

比亚迪以年产 400 万辆新能源汽车的实力成为各人十大车企，蔚来、理念念汽车和问界等新车企也还是在豪华汽车市集站稳了脚步，小鹏、零跑和极氪等二线车企来势汹汹，而祯祥星河、奇瑞风浪和长安深蓝等自主新能源汽车更是引颈着传统汽车的市集转型。

与此同期，各大纯电动车企面对惨烈的市集竞争，纷纷转向了增程式电动汽车市集，比如阿维塔和小鹏汽车，小马拉大车以期能升迁市集增量，增强盈利材干。

动作中国纯电动汽车的标杆之一，广汽埃何在新能源汽车市蚁合临更为热烈的竞争，这是统共市集增长乏力所带来的竞争，亦然友商的同质化竞争带来的挑战。

广汽埃安的 7 年之痒，不仅是对销量增长的渴慕，更是对中国汽车翌日发展的重新考量。

在推出昊铂高端豪华品牌以及昊铂 SSR 中国第一超跑之后，广汽埃何在树立了 7 年的时辰开启了全新征途，那即是成为智驾汽车的普及者。

广汽埃安曾以 GEP 纯电专属平台的 600 公里级别超长续航和 ADiGO 智能座舱让统共新能源汽车市集修葺一新，它完毕了代际式的升级，也让更多的用户得以享受新一代电动智能汽车。

现时的新能源汽车，不管是结伴车企，照旧造车新势力，自研技能、超长续航和智能座舱都还是成为标配，各大车企之间的各异正在被同质化的技能所抹平，惟一剩下的即是智驾技能。

抛开纯视觉智驾技能和激光雷达智驾技能的不同发展阶梯之争，以城市 NOA 为主体的高阶智驾功能，依旧是 20 万元级别以上汽车的专属功能，甚而还需要稀疏的功能订阅使用用度。

广汽埃何在 2024 年推出了第三代纯电平台和全新一代电动智能汽车，再一次让中国新能源汽车插足了智驾普及化的关键时辰。

昊铂 GT 和昊铂 HT 率先搭载三激光雷达智驾技能，第二代埃安 V   霸王龙初次将激光雷达智驾技能拉低到 16 万元级别，而 AION RT 更是进一步将其拉低到 15 万元级别。

在往常 7 年间，广汽埃安鼓动了电动智能汽车的全民普及，面对 7 年之痒的发展搬动点，广汽埃安启动全面普及智驾汽车，中国汽车市集的全民智驾时期启动到来。

面对 7 年之痒，广汽埃安需要以更大的发展空间获取发展机遇，除了第二代车型的全新紧凑型纯电 SUV 和豪华中大型 SUV，国外市集和插电混动市集是广汽埃安的又一撑执。

首座国外工场——泰国工场还是投产，东南亚第二座工场和各人 CKD 工场也将随后投产，广汽埃安全力加快各人化布局，完毕国内和国外两个市集的平衡发展。

新能源车企的混动化成为又一发展趋势，无论是插电混动汽车，照旧增程混动汽车，广汽集团都有最初于其他车企的先发上风和技能储备，广汽埃安的混动汽车将在 2025 年 4 月认真亮相，但这还不是广汽埃安的一说念。

世事万物，变则通，通则久，变化是不灭不变的主题。

广汽埃安的 7 年之痒，是电动智能汽车发展的再一次升级，是面向新能源汽车的纵深发展，那即是全民智驾的普实时辰，中国汽车正在鼓动王人备无东说念主自动驾驶真的成为实践。

新能源汽车的发展一刻都停不下来，是技能熟谙历程中的执续升级，是各人汽车产业战略的滚动，更是车企对市集和用户需求变化的实时领会和变化。

7 年前的电动智能汽车，7 年后的智驾汽车，广汽埃安的 7 年之痒，中国新能源汽车的又一次弯说念超车！

—— 全文终局 ——

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